TAMIYA 1/35
M-26 PERSHING (T26E3)
POR ALFONSO VARGAS
EL CARRO.-
El M-26 Pershing surgió como respuesta del US Army a la doctrina del caza tanques como principal vector de destrucción de los medios acorazados del contrincante; y asimismo, como una respuesta a los pesados tanques Tiger en las últimas fases de la Segunda Guerra Mundial. El mismo M-26 fue diseñado como un carro de combate pesado al inicio de su producción, pero cambió a medio, al cambiar la doctrina del US Army luego de la Segunda Guerra Mundial. El carro montaba un cañón de 90 mm. el mismo del caza tanques M-36 Jackson, lo cual significaba un paso adelante con respecto al Sherman, que aún era la espina dorsal de las fuerzas acorazadas estadounidenses en la década de los ´50. El vehículo, era caro, lento y pesado, para ser un carro medio, y tuvo un corto período de servicio en el US Army, y para los primeros años de esa década (1950) estaba fuera de servicio. Prestó servicio en Corea.
LA MAQUETA.-
De Tamiya, extraordinaria con la suspensión movible en algunas ruedas, los encajes perfectos y sin problemas añadidos extras a esta caja de Tamiya, un cañón de metal de Barrel Depost y una hoja de fotograbados de Eduard, utilizando lo mas conveniente.
He texturizado el carro, la torre y el camo con masilla de putty de tamiya muy diluida en acetona y tirada con aerógrafo.
Una vez bien seco todo he empezado las fases de pintura para lo cual he utilizado la pintura de Tamiya XF-62 Oliva Drab como base para todo el carro, dejando secar un día y metiéndolo en una caja cerrada para que no se adhiera el polvo. Una vez bien seco, le paso una brocha por todas partes para eliminar el polvillo antes de dar la segunda mano. Esta vez utilizo también, de Tamiya, una pintura en spray TS-28 Oliva Dra.-2. y vuelvo a dejar secar nuevamente un día. A continuación una mano de barniz satinado para sellar esta pintura porque ahora utilizaré pintura de Esmalte de Humbrol mate para obtener los aclarados con Humbrol 120 más Humbrol 24, en una proporción a ojo hasta obtener el tono deseado.
Una vez bien seco todo, una mano de barniz brillo, colocación de las calcas, y nuevamente otra mano de barniz brillo para sellar todo y empezar el envejecimiento y óxidos con oleos, pasteles y pigmentos, estos últimos de MIG.
El tratamiento a las cadenas con pintura Tamiya XF-52, oleos para los envejecidos y óxidos. Brillos metálicos con grafito.
